Armalite CA25, Classic Army

zdravim zajmalo by me jestly se k tomu delaj naky nozky

Diky ;)

1. Ak chcete vediet ake vnutornosti obsahuje CA SR25 v zaklade precitajte si nizsie prispevok s titulom : "VNUTORNE DIELY" - ktore este raz zdoraznujem su na vysokej urovni!!! 2. Na zaklad doporucujem instalovat pruzinu 160% alebo max. 200% pre PSG-1 pruziny M-kove niesu vhodne pre mechabox SR25 pretoze maju nevhodnu charakteristiku! 3. Ak by niekomu nestacil uz dost slusny vykon v zaklade pripadne s 200% pruzinou pre PSG-1 tak je mozne ju upgradovat aj na moznost pouzitia 300% pruziny. Bohuzial vnutorne diely to nevydrzia a tak je potrebne vyskladat si vlastny upgrade. Ku dnesnemu dnu stale neexistuje ziadny kompletny upgrade set a myslim ze este dlho ani nebude a tak je potrebne si vyskladat upgrade suciastku po suciastke :( 4. Ja som nasiel na nete niekolko upgrade dielov pre SR25 tak este raz : A. standardne kolesa a piest: Classic Army SR25 - Zatazove, Super Zatazove, Super Zatazove so Sikmimi zubmi. K tymto kolesam je mozne pouzit piest s celymi zubmi(standardny). Standardny piest polykarbonatovy je uz v zaklade alebo pripadne este G&P robi polykarbonatovy piest pre SR25. Kvalitu zatial neviem posudit. Na 200% pruzinu by mal stacit aj original CA piest. Samozrejme jeho zivotnost nebude nekonecna. Z inych materialov sa pre SR25 piesty so standardnou sirkou zubov zatial nerobia. B. specialne kolesa a piest(polovicne zuby): Pre SR25 kolesa takehoto typu robi G&P - Super Zatazove kolesa s polovicnymi zubmi. K tymto typom je mozne pouzit hlinikovy piest od Systemy pre PSG-1 s polovicnymi zubmi alebo polykarbonatovy piest Guarder pre PSG-1. C. vzduchotechnika: NBU set pre SR25 robi len Classic Army a je zatial nedostupny na nasom trhu. Pozitivne je to ze vobec existuje. Ine znacky robia niektore diely ale trysku pre NBU set SR25 som nenasiel este co je viac-menej hlavnou prekazkou. NBU Valec pre SR25 robi napriklad DeepFire a napriklad halvy valca a piestu NBU pre SR25 su zhodne s mechaboxom verzie 2. takze toho je na trhu dost ale tryska zial vyskladanie takehoto setu obmedzuje na hodnotu "0-bodov". Zaujimavou moznostou upgradu vzduchotechniky je vymena halvy valca a piestu napriklad za tichy set od Systemy. CA SR25 valec je uz v zaklade teflonovy a tryska s tesniacim kruzkom a tak v kombinacii so spominanymi hlavami od Systemy bude vzduchotechnika na profesionalnej urovni. Co sa tyka ostatnych casti tak tie su uz nastastie kompatibilne s mechaboxom verzie 2. Az na kolesa , piest, trysku, valec , pruzinu, podavac, casti elektroinstalacie a konstrukciu mechaboxu su ostatne diely s vynimkou casti tela rovnake ako v AEG M16 (hlaven, hop-up, motor, vodiaci trn, loziska 7mm,)

doporucujem ti precitat si vsetky prispevky pred tym ako polozis svoje otazky. Zistil by si ze kolesa niesu zhodne s typom 2. a 3. Piestove koleso ma o 3 zuby viac ako standardne verzie 2 a 3. Ostatne dve kolesa su standardne a zhodne s verziou 2 a 3 co je samozrejme bez piestoveho kolesa k nicomu... Tryska pre SR25 je uplne nieco ine ako pre PSG-1. Ramienko podavaca je polykarbonatove a nieje ho vobec treba menit a Systema pre SR25 ramienko podavaca nerobi ako vobec ziadny diel pre SR25 zatial... a to iste plati aj pre vzduchotechniku... Systema NBU Valec a hlava piestu by ti pre PSG1 sedeli ale hlava valca a spominana tryska su nekompatibilne! Pruzinu 400% som este nevidel ale odporucane je pouzivat pruziny pre PSG-1 nie M-kove!!!

PS: do vzduchotechniky počítám lepší trysku a polykarbonátový nebo hliníkový píst.popřípadě co by jste mi ještě doporučili...děkuji

dobrý den mám prá otázek.našel jsem na internetu nějaké díly.1 se chci zeptat,jestli v SR 25 jsou stejná kola jako v mechaboxech v2 a v3 tedy ty co jsou v M16 G36 atd..pokud ano, tak jsem našel kola od systemy "kit kol se šikmými zuby maximální zátěžový" který je doporučený pro pružinu M160.potom vzduchotechnika od systemy NBU set s tryskou pro PSG-1,který by měl být kompatibilní se vzduchotechnikou v SR25.vyrábí systema i ramínko podavače pro SR25,nebo stačí to co je tam už z výroby?chystáme totiž na upgrade a to se zminovanými koly,vzduchotechnikou,silikonovou hop gumičkou hlaven 590mm 6.04mm + motor systema Magnum s 300% nebo 400% pružinou pro PSG-1,která se do této zbaně hodí více než standartní pružiny typu"M".ještě se chci zeptat,jak daleko by to s kuličkamy straight 0.36g střílelo a jak rychle by asi kuličky létaly.snad jsem to napsal tak aby jste to pochopili:) předem děkuji a přeju hezký den

stlacenie pruziny sa v celom cykle strelby pohybuje v rozsahu o 1 az 2 cm menej ako u standardnych AEG mechaboxov. Avsak vsimol som si ze na rozdiel od SR25 je pre PSG1 v sete aj akasi podlozka pruziny... K comu to je? Ta pruzina sa podklada? A ako by to bolo s ustovou rychlostou pri pouziti pruzin pre PSG1 160-200-300% v SR25? Nikde sa nemozem docitat o ustovkach akurat Guarder udava v m/s 120-130 a 150 pre PSG1. dakujem za odpoved...

Mate pravdu v tom, ze delka pistu u PSG-1 a SR25 je stejna, rozdil je pouze v tom, ze PSG-1 ma polovicni zuby. Co se tyka ustove rychlosti teto zbrane v zakladu, tak je standartni jako u jinych zbrani CA, tzn. cca. 100 m/s. Do teto zbrane doporucujeme ihned instalovat silnejsi pruzinu a to typy urcene pro PSG-1 (SR25 i PSG-1 maji, jak jiz zde bylo napsano, delsi pist a valec a tudiz potrebuji pruzinu s jinou charakteristikou nez bezne AEG). Optimalni se nam jevi pruzina 160% a 200%. Pokud se ponecha puvodni pruzina, tak zbarn dosahuje az nezdrave vysoke kadence, coz muze byt riziko pro pist (viz. problemy u prvni serie CA249).